© B.M. PHOTO DE FICHIER: avions de la Lufthansa stationnés à l’aéroport de Berlin Schoenefeld, Allemagne Par Holger Hansen, Christoph Steitz et Ilona Wissenbach BERLIN / FRANCFORT (B.M) – Le conseil d’administration de Lufthansa a accepté un ensemble de demandes plus favorables de la Commission européenne en échange de l’approbation d’un 9 milliard d’euros (10 milliards de dollars) de sauvetage du gouvernement, a déclaré samedi le transporteur, ouvrant la voie à son sauvetage. L’accord intervient après que le conseil de surveillance de la compagnie aérienne a rejeté mercredi un accord initial avec Bruxelles comprenant des conditions nettement plus douloureuses. Lufthansa et le reste du secteur aérien ont été durement touchés par ce qui devrait être un ralentissement prolongé des voyages en raison de la pandémie de coronavirus. En vertu du dernier accord, Lufthansa a déclaré qu’elle serait obligée de transférer jusqu’à 24 créneaux de décollage et d’atterrissage pour un maximum de quatre avions à un rival chacun dans les aéroports de Francfort et de Munich. Cela se traduit par trois droits de décollage et trois droits d’atterrissage par avion et par jour, a-t-il déclaré, confirmant ce que des sources avaient précédemment déclaré à B.M. « Pendant un an et demi, cette option n’est disponible que pour les nouveaux concurrents dans les aéroports de Francfort et Munich », a déclaré Lufthansa, excluant initialement le transporteur à petit budget Ryanair. « Si aucun nouveau concurrent n’utilise cette option, elle sera étendue aux concurrents existants dans les aéroports respectifs. » L’accord précédent prévoyait la confiscation de 72 créneaux utilisés par 12 des 300 jets basés dans les aéroports de Francfort et de Munich, a déclaré une source proche du dossier. ÉTAPE INTERMÉDIAIRE Les créneaux, à attribuer dans un processus d’appel d’offres, ne peuvent être repris que par un pair européen qui n’a reçu aucune aide d’État substantielle pendant la pandémie, a déclaré Lufthansa. La Commission a déclaré qu’une fois qu’elle aurait été officiellement notifiée par l’Allemagne sur le paquet d’aide, elle évaluerait la question en priorité. « (Les remèdes de Lufthansa) permettront une entrée ou une expansion viable des activités d’autres compagnies aériennes dans ces aéroports au profit des consommateurs et d’une concurrence efficace », a-t-il déclaré dans un communiqué. Le conseil de surveillance de la compagnie aérienne doit approuver l’accord, a déclaré Lufthansa, ajoutant qu’il convoquerait une assemblée générale extraordinaire pour obtenir l’approbation des actionnaires pour le sauvetage. Le plus grand sauvetage d’entreprises allemandes depuis le début de la crise des coronavirus verra le gouvernement obtenir une participation de 20% dans Lufthansa, qui pourrait atteindre 25% plus une part en cas de tentative de rachat. Un accord donnerait également au gouvernement deux sièges au conseil de surveillance de Lufthansa. Des concurrents tels que le groupe franco-néerlandais Air France-KLM et les transporteurs américains American Airlines (NASDAQ :), United Airlines et Delta Air Lines (NYSE 🙂 recherchent tous des aides d’État en raison des effets économiques de la pandémie. L’Allemagne, qui a mis en place un fonds de 100 milliards d’euros pour prendre des participations dans les entreprises touchées par la pandémie, a annoncé son intention de vendre la participation de Lufthansa d’ici la fin de 2023. « Le gouvernement allemand, Lufthansa et la Commission européenne ont atteint un intermédiaire important étape dans les négociations sur l’aide », a déclaré le ministère de l’Economie dans un communiqué. Il a déclaré que les discussions avec la Commission sur les aides d’État se poursuivraient. (1 $ = 0,9011 euros) Avis de non-responsabilité: Fusion Media tient à vous rappeler que les données contenues dans ce site Web ne sont pas nécessairement exactes ni en temps réel. Tous les CFD (actions, indices, contrats à terme) et les prix du Forex ne sont pas fournis par des bourses mais plutôt par des teneurs de marché, de sorte que les prix peuvent ne pas être précis et peuvent différer du prix réel du marché, ce qui signifie que les prix sont indicatifs et ne conviennent pas à des fins de négociation. Par conséquent, Fusion Media n’assume aucune responsabilité pour les pertes commerciales que vous pourriez subir du fait de l’utilisation de ces données. les données, citations, graphiques et signaux d’achat / vente contenus dans ce site Web. Soyez pleinement informé des risques et des coûts associés à la négociation sur les marchés financiers, c’est l’une des formes d’investissement les plus risquées possible.
